京浜東北線脱線、現場の線路閉鎖されず 工事手順ミスか


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京浜東北線脱線、現場の線路閉鎖されず 工事手順ミスか – asahi.com


東京新聞

京浜東北線脱線、現場の線路閉鎖されず 工事手順ミスか
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JR東によると、線路内での作業は「線路閉鎖」の後で始める手順だった。現場の「閉鎖責任者」の端末から、JRのシステムを経由して運転席に停止信号を送る仕組みだ。閉鎖されれば電車は減速し、現場の手前で止まる。だが京浜東北線の北行きは事故当時、線路閉鎖に向けた
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電車が横倒し…大破 京浜東北線脱線 「こんな事故初めて」未明の現場 驚く住民東京新聞
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